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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交情趣振動棒通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於充氣娃娃桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
二○一七宜蘭熊讚跨年晚會將於十二月三十一日晚上七時至翌日零時三十分，在蘭城新月廣場熱情引爆，並由知名藝人劉雨柔搭配陳建男擔綱主持，演出陣容格外堅強，十二組藝人輪番上陣，活潑動感，超強卡司。昨（十六）日進行暖場，紅花樂團演繹、性感女神舒子晨勁歌熱舞，壓軸全能女神安心亞也到場，在跨年晚會陪同民眾狂歡倒數。市長江聰淵、代表會副主席王阿水與市代及里長們參與，熱誠邀約宜蘭熊讚跨年晚會迎接新年到來。
市長江聰淵表示：跨年晚會已成為縣內最大型，吸引民眾也逐年增加，卡司越來越堅強，帶來歡樂的一夜，希望天氣會一樣的好，冷冷的才有過年的感覺。主辦單位用心，用品牌繼續延續，來宜蘭演出的藝人也都是大咖的巨星。
宣蘭熊讚跨年晚會紅花樂團暖場演出，八時起由歌聲極具爆發力的鐵肺公主戴愛玲震撼開場，接續由鄧福如、跨院、POPULADY、田亞霍、舒子晨、郭曉曉、倪安東輪流上場，壓軸時段祭出飛輪海成員之一的辰亦儒與全能女神安心亞，陪同宜蘭民眾狂歡倒數，迎接2017年的到來，最後由實力派歌手朱俐靜以完美嗓音壓軸，為晚會劃下句點，歡迎民眾相邀到蘭城新月廣場，參加這場精采絕倫的年度盛會。
除超強卡司外，也提升跨年晚會舞台、燈光、音響規格，硬體設備比照巨星演唱會等級，動用巨型LED螢幕及四座三○○吋巨型布幕，加上立體動畫特效，帶給民眾最棒視覺與聽覺享受。已知四十台lPhone 7提供現場抽獎與交通管制資訊另行公布。
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