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旺報【記者陳政錄、戴慧瑀╱台北報導】

距離川普上任不到24小時,川普經濟學已衝擊兩岸產業鏈布局,台企正面臨融入紅色供應鏈或製造業回流美國兩面夾擊,台灣製造業是否掀起出走的骨牌效應,引發關切。台經院景氣預測中心副主任邱達生坦言,較有規模的高科技產業,都已經在考慮增加美國投資;工研院產經中心(IEK)副主任張超群則認為,產業早就全球布局,按摩棒對台灣負面影響不大,但他直言,川普是台灣製造業「最肥、最大的黑天鵝」。

川普接連拋出提高進口關稅、降低企業稅率,並鼓勵製造業回流等政策支票,近日受訪時還指稱,「庫克很愛國,會願意在這裡做一些大事」,似乎意有所指的向其他美國企業大佬喊話,「不回來就是不愛國」。在號召下,美國企業為彰顯「愛國心」、其他國際企業也為保美國市場,包括蘋果、軟銀、福特、通用、豐田等知名企業,都已相繼宣布未來在美的投資計畫。

美是2017最大黑天鵝公仔跳蛋

回看台灣,許多科技、製造業生產的中間材料與全球供應鏈高度連動,部分產業是否會因此赴美,降低在台投資,或衝擊台灣產業聚落,令人憂心。張超群19日就表示,川普是台灣製造業「最肥、最大的黑天鵝」,加上內閣成員背景也有別過去傳統,未來川普執政究竟會如何,連美國智庫都在觀望。

邱達生分析,川普的製造業回流,第一波可能要求下游供應鏈組裝廠赴美,下波有可能希望整個供應鏈搬到美國,這對台灣、或整體亞洲供應鏈企業的布局,都會有很大的影響。

他指出,台灣的出口70%是中間材料零組件,其中銷往大陸組裝後再賣到美國的比例很高,若大陸組裝廠移往美國,可能衝擊兩岸供應鏈的夥伴關係,大陸組裝廠不一定再向台灣企業採購;再者,一些經濟規模大或出口導向的企業如台積電、和碩等,也可能為保市場赴美投資。

高科技業可能出走

邱達生說,美國因智慧製造和人工智能技術領先,可提升工人的效能,且川普也提出降稅計畫,因此生產成本也不一定比較高。且對蘋果供應鏈來說,目前iPhone的利潤空間還很足夠,雖然初期固定成本投入較高,但蘋果仍有機會解決供應鏈移往美國的困難,相關產業也可能為幫蘋果代工,而赴美投資。

談到現階段可能率先出走的產業,邱達生指出,除石化業外,自動化和智慧製造程度高的高科技產業最有可能,屆時留在台灣的可能是規模較小、內需為主的企業。

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中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一休,使各項產業營運成本提高,與民眾生活息息相關的各項交通事業中,國道客運等長途業者醞釀漲價,如國光、統聯、和欣客運等,最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費,暫不考慮漲價。

國光客運表示,實施一例一休後,營運成本約增5%至8%,票價調漲在所難免,大約是元宵節(2月11日)過後,好讓一般民眾能安心過節,但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消,國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說,一例一休剛開始實施,原則上先觀察一個月再看,如影響過大,再來研擬因應辦法,目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車,票價調整要經規定程序,目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示,新制實施後駕駛員休息時間須拉長,不只加班費增加,人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足,一直是國內客運業老毛病,如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低,一例一休實施後,休假民眾常出來旅遊,或可提升非假日載客率,看能不能對營運有所幫助。大致上,阿囉哈客運會先觀望,過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外,郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本,才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起,亦即元宵節左右,全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業,另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣,調漲各項資費來反映成本。

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